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财经不都雅察:遭遇亘古未有冲击 全球航空业忙自救

作者:admin    文章来源:未知    点击数:    更新时间:2020-07-13 14:24

新华社北京7月1日电 财经不都雅察:遭遇亘古未有冲击 全球航空业忙自救

新华社记者

拉美主要航空公司之一的墨西哥航空公司6月30日在美国申请休业珍惜,称新冠疫情对公司造成“亘古未有的冲击”。

同日,法国航空公司计划在2022岁暮前裁员7500人。欧洲飞机制造商空中客车集团发外讯息公报说,计划在全球周围内裁员约1.5万人。

从航空公司到飞机制造商、零部件供答商,新冠疫情已在全球航空业引发一系列连锁逆答。为脱离危机,多多业内企业展开自救,同时积极追求当局声援。

休业珍惜与订单作废

原由各国为遏制疫情蔓延纷纷发布旅走节制令,航空公司航班大面积停飞,飞机订单被作废或被无限期推迟,全球航空业遭受重创。

国际航空运输协会(以下简称“国际航协”)日前发布通知展望,2020年,全球航空公司将折本843亿美元,净收好率消极20.1%。收好展望只有4190亿美元,比上一年消极50%。

国际航协理事长兼首席实走官亚历山大·德·朱尼亚克说:“2020年将是航空史上最糟糕的一年,平均每天亏损2.3亿美元。”

航空业是典型的重资产走业,飞机停飞意味着异国收好来源,但是折旧修补、飞机租赁、工资乃至银走利息等都是必须支付的固定成本。疫情冲击之下,已有多家航空公司经营陷入逆境,被迫申请休业珍惜。

自3月5日英国老牌支线航空公司弗莱比进入休业接管程序以来,据不十足统计,全球已有十几家航空公司申请休业珍惜。国际航协外示,危机事后会展现高债务,能够会有更多航空公司休业。

随着需要缩短、订单作废,以及疫情导致工厂收工,航空产业链上游的飞机制造商和供答商也不免受损。

空客集团今年第一季度有66架飞机订单被作废,1至4月飞机交付量仅为136架,最新资讯同比缩短约100架。

空客的主要竞争对手美国波音公司情况更糟。1月和4月波音都是零订单,一季度飞机订单作废量达196架。波音一季度净折本6.28亿美元,而往年同期净收好为21.5亿美元。

自救与他救

为脱离逆境,各航空公司采取缩短航班、停飞、裁员、停薪、强制息伪等措施展开自救。

澳大利亚最大航空公司澳洲航空集团6月25日宣布,为答对疫情影响,公司将起码裁员6000人,同时还将采取其他措施裁减成本。

欧洲最大航空集团法航-荷航集团5月27日宣布,即日首至2021年岁暮,法国国内航班将缩短40%,一些现在标地将关闭。

即便采取诸多自救手腕,原由折本额重大,片面航空公司不得不追求当局声援。近期,已有多国议定当局直接注资、挑供信贷、批准企业延长缴税、降矮税负、挑供工资补贴等方式,对航空业施以援手。

例如,法国当局近期宣布一项约150亿欧元的航空业援助计划,以协助法国航空业答对危机、避免大周围裁员。

据国际航协估算,截至5月中旬,各国当局共准许向航空公司挑供约1230亿美元的财政声援。

当局声援对航空公司至关主要,但也有副作用。“当局声援有一半以上产生了新债务,航空公司资产净值增补不到10%,这彻底转折了走业财务状况。清偿当局和幼我借贷机构的债务,意味着走业遭遇的危机比客运需要恢复所需的时间要长。”朱尼亚克说。

业界人士远大认为,疫情对航空业的影响将不息相等长时间,全球航空客运量在短期内难以恢复到疫情前的程度。




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